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  本项目首要建造内容为研制结合人工智能、智能操控、大数据、边际核算等 技能的自主虚拟编组运转体系，包含列车自主感知防护体系、车载虚拟编组协同 操控体系、列车一体化渠道及网络等。“自主虚拟编组运转体系”的内在为“全自 主运转、虚拟连挂灵敏编组”，其间：“全自主运转”是指从传统的地上集中操控， 转为以列车感知为中心的自主、自治操控，依据全时空动态信息收集与交融完结 的自主安全防护和操控。

  体系依据视觉以及线路的空间占用联络操控列车运转， 列车能够行进到任何线路，能够加车到任何线路参加混跑，不依靠地上接口的统 一，可完结不同线路的互联互通。“虚拟连挂灵敏编组”是指列车间经过无线通讯匹配，打破既有阻塞约束，完结无需物理车钩的车与车的联络。

  列车能够在运转过程中动态改动自己的“构成”，依据客流状况灵敏装备编组，依据不同区段、时段的客流需求而改动列车编组长度，然后较好地习惯客流时刻散布规则。

  项目建成后，一方面，公司在轨迹交通体系范畴的产品技能含量及竞赛力将会得到体系进步，然后坚持公司在商场中的竞赛优势；另一方面，项意图施行也将添补国内外相关范畴技能空白，处理我国城轨交通现在所面对体系难题，然后有力推进我国现代城市轨迹交通的智能化、才智化展开进程。

  在新一代科技革新和工业革新的浪潮推进下，我国城轨交通职业信息化建造步入快速展开阶段。一起，跟着 5G、云核算、物联网、人工智能、大数据、区块链等新式信息技能的飞速展开，国内如北京、上海等地的才智车站建造已起步，一批城市也在活跃跟进。在此布景下，为了促进我国才智城轨的有序建造，我国城市轨迹协会于 2020 年 3 月发布了《我国城市轨迹交通才智城轨展开大纲》，大纲对才智城轨展开的技能方针、技能规范、展开规划和施行计划等作出辅导，为我国才智城轨的展开指明晰方向。

  《我国城市轨迹交通才智城轨展开大纲》在“建造要点”部分提出，要展开灵敏编组与协同编队技能、虚拟连挂的多列车协同编组技能、新一代车地通讯及环境感知体系等，然后进步城轨列车运转体系的智能化水平。本项目正是针对我国才智城轨运转体系所需技能进行研制及工业化，将有力进步我国城轨运转体系的智能化水平。

  （2）项目是处理我国城轨交通体系难题，满意城市公共交通和乘客多样化出行的需求

  近年来，我国城轨交通快速展开，在轨迹交通范畴从规划、研制、出产到建造、运营等各环节积累了丰厚经历，根本构成了包括城轨交通规划规划、工程建造、运营办理、技能装备等各范畴的技能链及工业链。可是跟着网络化展开，我国城轨交通现在仍存在难题亟待处理。长期以来，国内轨迹交通虽成网规划建造，但因为线路间没有完结互联互通，只能单线运转，没有构成网络化运营的整体效益。

  跟着轨迹交通线路规划不断增大与乘客流量的日益添加，网络中的客流存在动态改变，现在体系难以完结运营功率和效益最优化，存在运能糟蹋、距离大运输才能缺乏的状况。一旦体系产生毛病，运营才能及安全性大幅度下降，严重影响路网运转。别的，跟着超大城市轨迹交通逐渐成网络化运营，需求进行修理、改造的线路占悉数线路的比重逐年上升，其间信号体系是既有线路改造的要害难题。既有线路改造不能影响运营，存在着改造难度大、时刻长、见效慢、调试运营危险高、本钱高级问题。

  此外，上述问题之间彼此相关，要求供货商在城轨交通研讨的根底上，站在网络化运营的视点，选用愈加自主化和智能化的技能及手法，研制出一套可体系化处理上述城轨交通难题的更安全、高效、低本钱的列车自动操控体系，完结线网客流-车流匹配及乘客的无缝出行服务，满意城市公共交通和乘客多样化出行的需求。

  本项目将研制自主虚拟编组运转体系，一方面，可完结以列车感知为中心的自主、自治操控，运用全时空动态信息收集与交融完结自主安全防护和操控以及不同线路的互联互通；另一方面，可经过列车间无线通讯匹配，打破既有阻塞约束，完结无需物理车钩的车与车的联络，然后依据客流状况灵敏装备编组，进步不同客流内列车的合理负荷和服务水平，最大程度进步线路的运用功率，满意乘客各种出行需求。

  此外，因为自主虚拟编组运转体系不依靠地上操控设备及外部条件，依靠本身视觉及决议计划才能行车，可完结“改完一列车，上线运营一列车”的脉动式改造，不影响不同制式的既有线路正常运营，为现在既有线路改造供给了有用计划。因而，本项意图施行对缓解当时轨迹交通运力与需求之间的对立具有重要的含义。

  公司凭仗安全、牢靠、高效的产品品质和自主立异才能，在城市轨迹交通讯号体系范畴处于技能优势位置，是职业界国产厂商的龙头企业。公司也是多项职业标准拟定的重要参加者，推进了全自动运转、互联互通、车车通讯等职业技能的展开和前进，是国内城市轨迹交通讯号体系自主技能的领跑者。

  现在国内有 12 家城市轨迹交通讯号体系总承包商。到 2020 年末，国内已经有 6 家竞赛对手完结了自主 CBTC 技能的工程运用，3 家竞赛对手完结了I-CBTC 技能的工程运用，2 家竞赛对手完结了 FAO 技能的国内工程运用。

  跟着国内其他厂商的技能日趋老练，为了稳固并进步公司职业位置，以习惯剧烈的商场竞赛和下流运用范畴的高品质需求，本项目从公司未来展开战略动身，以商场为导向，对下一代城市轨迹交通讯号体系“自主虚拟编组运转体系”进行研制及工业化，以坚持公司在职业界的技能优势，坚持公司商场竞赛优势，稳固公司商场位置。

  近几年，国家高度重视城市轨迹交通职业展开，《交通强国建造大纲》、《我国城市轨迹交通才智城轨展开大纲》等多项方针相继出台。其间，我国城市轨迹协会于2020年3月发布的《我国城市轨迹交通才智城轨展开大纲》为我国才智城轨的展开指明晰方向，提出要展开灵敏编组与协同编队技能、虚拟连挂的多列车协同编组技能、新一代车地通讯及环境感知体系等。本项目适应方针导向，项意图施行具有杰出的方针环境。

  本项目所研制的下一代“自主虚拟编组运转体系”所运用职业首要是城市轨迹交通范畴，职业存在宽广的商场前景。一方面，近年来我国内地城市注册的城市轨迹交通运营线年五年间复合增长率到达17.73%。城市轨迹交通新线的大规划建造将持续推进轨交信号体系工业的展开；另一方面，未来十年，我国有将近85条轨迹交通线路进入信号体系改造周期，线公里，既有线改造存在很多新产品和体系集成技能的更新需求。

  此外，跟着我国乡镇化进程的不断加快，未来乡镇规划也不断扩大，而轨迹交通将是处理交通拥堵问题的必然选择，轨迹交通未来将不断由北上广深一线城市向二、三线城市不断扩展，必将会给轨迹交通范畴带来持续的商场需求，为项意图顺利展开供给了有力支撑。

  公司自成立以来，经过自主研制已把握信号体系、安全防护、自动化等多个范畴的中心技能并获得多项专利。到2020年末，公司具有授权专利499项，其间发明专利383项，实用新型86项，外观规划30项，一起获得核算机软件著作权515项。

  公司在自主虚拟编组运转体系范畴已展开了相关研讨，具有必定的技能储藏：在自动感知方面，交控科技在前期展开了视觉智能辨认技能、激光雷达即时定位与地图构建技能等研讨，开发了依据环境感知的自主防撞体系，该体系已经在北京、上海、香港等地的多条线路完结了实验和线路数据收集，收集原始数据量超越3TB，累积时长超越2,000小时，为自主虚拟编组体系的感知技能方面奠定了重要根底；在一体化渠道及网络方面，公司前期进行了160km/h智能市域车的规划及开发，完结了新一代车载安全核算机渠道研制，现在已在北京地铁7号线完结现场实验；在虚拟编组操控方面，已在室内完结体系仿真渠道建立及测验，并安排业界专家进行了评定。

  截止2020年末，公司员工总数为1,954人，研制人员占21.29%。公司具有掩盖信号体系范畴、安全防护范畴、自动化范畴等多个范畴的专业化的研制团队，具有厚实的专业技能根底和丰厚的产品开发经历。公司技能办理高层均有着先进的研制办理理念和丰厚的大型研制项目办理经历。未来，公司将持续引入高端技能人员，研制部队的规划将不断扩大，为本项意图建造供给了高素质人才储藏。

  本项目由公司全资子公司交控技能装备有限公司施行，项目总投资额为58,055.75万元，拟运用征集资金金额为50,000.00万元，项目建造期为36个月。

  此陈述为正式陈述摘取部分。需编制政府立项、银行贷款、投资决议计划等用处可行性研讨陈述咨询思瀚工业研讨院。

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