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　　物流行业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业随着我国经济转型升级周期进入新常态，面临从追求规模速度增长向追求质量效益提升的转变。一方面，电商、无人零售等新零售模式冲击着传统的物流模式，零售企业对供应链的要求日益复杂，预计未来会有更多公司将其物流和供应链管理需求外包给专业化的第三方物流和供应链服务提供商;另一方面，伴随着工业互联网技术的应用，企业管理精细化程度日益提升，降本增效的需求愈发明确，产业链各环节分工日益细化，因此企业对第三方物流和供应链服务提供商的需求强劲。

　　在新零售时代下，企业的物流和供应链运作需要更加灵活和高效才能支持新市场环境下的按需交付模式，并实现成本不断优化和提供更多增值服务。与此同时，新零售企业从传统的以产品为中心的以产定销的模式，逐渐向以用户体验为中心的以需定产的模式发展。消费市场发生的商流变化正在推动品牌企业重塑供应链，对供应链各环节的高效协同、快速反应能力提出更高要求，并驱动对于端到端供应链管理服务的诉求。

　　我国端到端供应链服务管理商市场规模从2016年的1.33万亿元上涨至2020年的1.79万亿元，年均增长率为7.8%，预计2021年将达到1.94万亿元。

　　普华有策信息咨询《2022-2027年供应链管理服务行业商业模式分析及发展前景与投资规划报告》

　　家电产品的智能化与“消费品”化、家电企业的数字化转型，要求供应链管理服务商具备从生产制造、渠道供应，至用户场景化交付的端到端供应链综合运营服务能力，并能够面向终端用户提供产品全生命周期持续服务，支持家电品牌商构建数字化的用户交互闭环，驱动产品与服务的持续升级。

　　2020年，家电行业市场规模约7,297亿元，受疫情影响，有一定下滑，但线%，预计未来五年家电行业市场仍将保持一定增长，至2025年约11,400 亿（复合增长率9.3%），线%，并驱动供应链外包率的进一步提升（至95%），相应端到端供应链管理市场规模将达到1,026亿。

　　2020年，家居行业市场规模约6,875亿，较2019年下滑3.4%，预计未来5年将保持8%的复合增长率，至2025年市场规模约10,100 亿。家居行业线上渗透率较低，当前仅约12%，具备较大增长空间。

　　随着家居产品智能化升级，基于用户的个性化、全屋定制等需求快速增长，驱动品牌商、零售商从传统的产品销售的角色逐渐向智能家居整体解决方案服务商转型。服务环节和服务场景的增加促使品牌商、渠道商寻求专业化供应链管理服务商为其提供高效的配送安装、售后服务在内的相关服务，在满足终端用户需求的同时，也使其更能专注于业务核心环节。

　　2020年，汽车行业市场规模约8.1万亿，预计至2025年市场规模近11.5万亿。汽车行业线%，且以零配件、周边产品为主。

　　由于汽车及其零部件的单位价值较高、所涉SKU较多，在仓储及运输方面也对供应链管理提出了更高要求，因此该行业的供应链外包率和市场集中度较高。同时，随着中国电动汽车市场的迅速发展，初创电动汽车公司供应链能力不足，急需专业供应链管理企业为其提供电动汽车零部件、充电桩解决方案及售后等整合服务，由此将带动市场需求增加。

　　由于国内的第三方物流以及供应链管理起步较晚，目前存在供应链管理需求的客户大多是大型企业，该等企业对于供应商的专业水平及服务质量要求较高，在透选合作伙伴时较为看重其行业地位、服务口碑以及过往业绩。由于客户的认可和信赖系建立在该等企业专业化服务水平以及为其管理决策带来战略协同的基础上，因此容易产生客户粘性并形成长期稳定的合作关系，由此对新进入者构成了较强的客户壁垒。

　　网络规模的大小、在网络建设上的持续投入和网络组织管理水平，将决定资源调度的能力、服务触达的范围、物流履约时效以及服务质量等，进而对企业的盈利能力和收入规模产生重要影响。因此，新进入企业往往需要投入大量的资金建设物流基础设施及服务网络，存在一定的网络规模壁垒。

　　物流及供应链管理服务企业不断强化互联网技术、人工智能、大数据以及云计算等新一代信息技术的运用，并搭建以信息化及数字化为基础的物流信息管理平台，以此加快信息采集及处理效率，满足客户对于物流信息的实时共享对接以及供应链运营管理能力提升的诉求。物流及供应链管理服务企业普遍加大在数字化建设以及智能装备方面的投入，以保证仓储、运输、配送及用户服务等环节高效衔接协同。部分已经在信息技术与智慧物流领域投入较多研发资源的企业已经取得了相当的领先优势，构建了相应的技术壁垒。

　　供应链管理的目标，是以客户需求为导向、以资源整合为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同，并达到降本增效的目标。在此过程中，物流及供应链企业经过长期的业务探索，通过建立完善的作业管理流程以及供应链信息管理系统，不断提升对订单信息拆解分析的能力以及对物流基础设施及服务资源的优化配置，以此达到精益化的管理标准，并且对新进入者构建了较高的管理壁垒。

　　供应链管理服务是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，具有跨行业、跨部门的特性，同时为适应当下全渠道融合及制造产业升级转型，其不断向专业化、定制化、集成化以及智能化方向快速发展，因此，需要一批具备丰富的行业经验、全流程的管理服务能力、深入理解客户需求，并熟悉掌握现代信息技术的复合型人才为企业的长期发展提供动力。由于该等复合型人才较为稀缺，大多数是经过企业内部最期培养以及丰富的项目经验锻炼而成，因此对新进入的企业构成了人力资源壁垒。

　　供应链管理企业需要较大资金投入物流网络布局、智能化的硬件设施以及数字化的供应链管理系统，以此有效整合调度资源，提升信息共享及实时对接的能力，从而满足客户对于一站式贯穿企业价值链服务的需求。因此，该行业对于新进入企业在资金方面仍存在较高的门槛要求，构成了物流及供应链管理服务行业的资金壁垒。

　　基于国家战略方针、顶层制度明确现代物流业在国民经济发展中的重要作用，并相继出台一系列行业性政策法规，从完善物流基础性设施的建设、加快供应链在流通及制造领域的创新与运用，以及提升物流业与制造业两业融合程度等方面鼓励和引导物流行业结构性调整并转型升级，为现代物流业的快速发展提供政策基础以及良好的行业环境。加上后疫情时代宏观经济企稳、大件消费品推动供应链需求增长、信息化技术为供应链管理提供有力的支撑及市场竞争加剧的需要等有利因素的推动，我国供应链管理服务行业有着良好的投资发展前景。返回搜狐，查看更多

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