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  10月29日，第四届全球智能物流峰会在北京开幕，京东物流CEO王振辉在演讲环节中表示，新一轮科技革命和产业互联网发展大势下，数字世界与实体经济、智能技术与传统行业、消费连接与产业链接的边界被打破，供应链数字化成为产业互联网发展的最佳入口。

  为此，王振辉宣布，京东物流将联合运营商与物流公司等一众合作伙伴，共同打造“供应链产业平台(OPDS)”，实现全供应链服务和供应链技术平台搭建。

  王振辉表示，随着物流服务的边界不断拓宽，京东物流不止要服务消费侧，更要在产业侧驱动生产效率和经营效率提升，推动产业升级，“供应链数字化是产业互联网发展的最佳入口。未来，无论是工厂还是农场，都将拥有智能化、数字化的供应链能力。”

  在峰会上，京东物流还发布了与三大运营商共同打造的5G智能物流平台LoMir(络谜)，该平台继承了京东物流在智能园区、智能枢纽和智能仓储等方面的落地成果，而且京东物流位于北京亚一的5G智能物流示范园区已基本落成。

  在这十二年里，京东物流的成长分为两个阶段：第一阶段是企业物流，背靠着京东商城订单量的暴增，京东物流也成长为估值近千亿元的独角兽;第二阶段则是物流公司。三年前宣布独立运营后，京东物流开始全面对外开放，服务对象不再只是京东，而是全社会的商家和个人用户。

  王振辉在本届峰会上透露，2年多来京东物流服务客户超过20万，外部收入增长近8倍，占总体收入近40%。

  这距离此前京东物流提出的50%外单目标已越来越接近。2017年京东物流独立后，王振辉层提出要在五年内实现外部订单收入能占到50%。

  王振辉在接受记者正常采访时表示，外部订单占比达50%是衡量京东物流真正成为物流公司的其中一个指标，他更在意的是用户对京东物流的品牌认知和体验评价。

  京东物流从一个配送站发展至如今在全国拥有600个仓库的大型物流公司，背后是物流智能化的发展史。目前，京东物流的亚洲一号智能物流园区在全国投用的数量达到25座，位于成都亚洲一号和武汉亚洲一号的两个超大型分拣中心日前已正式投用，两大智能分拣中心日订单解决能力均达到100万以上。

  对订单的精准预测、人效的管理优化以及智能物流基础设施的高效运转，是京东物流履约成本不断降低的根本原因。根据京东近年财报显示，2016年至2018年期间，京东的履约成本在收入中占比分别为7%、7.1%、6.9%，2019年第一季度这一数字下降至6.7%，第二季度更是进一步下降至6.1%，创近三年来的新低。

  “在消费端我们已实现了对效率和体验的重塑，但整个产业端的效率体验还有极大的提升空间。”王振辉表示，随着产业互联网发展的技术条件和环境成熟，数字化和智能化的供应链改造势必向产业端延伸。基于对物流、技术和产业互联网发展的判断和共识，京东物流将携手合作伙伴共建供应链产业平台(OPDS)。

  在峰会上，京东物流与中国联通、中国电信、LLamasoft、欧洲托盘协会等政府部门、通信企业、物流公司、行业协会等联合启动了“供应链产业平台”。

  王振辉表示，京东物流供应链产业平台将聚焦两大方向，一是提供全供应链服务，二是搭建供应链技术平台。

  在全供应链服务上，京东物流将以“双24小时”和“双48小时”实现产销全链打通和国内国际双通，其中在产地上行的“最先一公里”，实现“产地到全国24小时达”;在销地下沉的“最后一公里”，推进“千县万镇24小时达”;在国际业务上，京东物流基于全球智能供应链基础网络(GSSC)，将搭建“双48小时”通路网络，使得海外商品进入中国和中国品牌走向世界更加便捷。

  而供应链技术平台方面，依托在智能技术创新和全场景应用的能力积累，京东物流已经打造了涵盖底层技术、软硬件系统及智能供应链三个层面的立体化供应链技术平台，可以模块化对外输出。

  王振辉表示，京东物流的供应链技术平台已经应用到多个不同的领域，如城市物流服务、金融业、制造业和农村电商等。他认为，新一轮科技革命和产业互联网发展大势下，数字世界与实体经济、智能技术与传统行业、消费连接与产业链接的边界被打破，供应链数字化成为产业互联网发展的最佳入口。

  在此次大会上，王振辉首次公布“LoMir(络谜)”5G智能物流开放平台的建设计划。

  据了解，LoMir(络谜)5G智能物流平台是京东与三大运营商联手推出的以5G+物联网+人工智能为底层核心的技术平台。通过5G超高带宽、超低时延、超大容量的技术特性，仓储管理者能够最终靠超高清摄像头实时追踪仓内人员的位置和生产区的拥挤程度，快速调度资源分配，实现5G网络通信技术及物联网平台与物流应用的深层次地融合创新。

  全球移动通信系统协会高级顾问王建宙在峰会上表示，在5G的总价值中，网络只占5%，应用服务占95%。他认为，增强型移动宽带(eMBB)是5G网络建成初期的最主要的应用，能够完全满足移动数据流量迅速增加的需要，高可靠、低时延的未知业务也正在变为现实如电视台用5G传送高清电视、5G网络直播、联网的(V2X)无人驾驶汽车、洛阳钼矿远程控制采矿、5G急救车等等。

  京东物流在5G智能园区方面的实践，探索和应用，恰恰佐证了王建宙的上述观点。目前京东物流正计划利用5G网络技术，通过AI、IoT、无人驾驶、机器人等技术与产品做融合应用，打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园。

  据王振辉介绍，首个5G智能物流示范园区位于北京亚洲一号智能物流运营中心，目前已经基本落成。依托5G网络通信技术，5G智能物流园区内可设置智能车辆匹配、无人驾驶覆盖、人脸识别管理和全域信息监控，全园内无人机、无人车全部接入无人驾驶技术，实现无人重卡、无人轻型货车、无人巡检机器人的调度行驶。

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